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AG600飛機能夠像船一樣在水面滑行及起飛降落，但飛機起飛降落水面的時候，為了避免高速滑行濺起很大的浪花，所以盡量都是機頭先著水，把波浪壓住不濺起來，再通過一個弧線設計，把水從機頭位置噴出去，如此一來，飛機
可執行海上搜救、森林防火等應急救援。
一般而言，飛機、船舶在海上落難後的救援時間應該控制在2到7個小時內；在惡劣的海洋天氣環境下，AG600可以在水面上降落，直接把遇險人員救上飛機，節省大量時間。
機身特殊 下半部像船
由中國大陸自主研發、全球最大的AG600水陸兩棲飛機23日在中國航空工業集團珠海基地完成整體裝配；動員大陸20個省市、150多家企業單位及10餘所學校的科研人員參與的AG600，預計最
快今年內實行首飛；未來，這型飛機將可從三亞飛抵南海任何海域執行多項任務。
AG600水陸兩棲飛機最大的特點就是具備在陸地機場和水面起降的能力，AG600雖然整體上和一架大型運輸機區別不大，但它的機身卻顯得很特殊，上半部分是飛機，而下半部分像
船。
旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】
因為考量救援能力，AG600飛機一次裝載水量最多可儲水12噸，如此投水能力可對一個標準足球場大小的火場進行有效撲滅。此外，飛機一次可救護50名遇險者，這對於在海上遭遇突發情況的遇險者而言，能及時發揮有效的救援力量
。
最大航程達4500公里
大陸官媒央視及新華社大幅報導，AG600研發計畫始於2009年9月，經過快7年時間，從立項、設計、各大機體商聯合製造，到適航掛簽、總裝等過程；供應商共有70多家，如中航工業集團所屬的成飛民機承擔機頭製造、西飛負責中機身和機翼、陝飛負責後機身和尾翼，華北公司負責發動機短艙等。
AG600最大航程可達到4500公里，相當於從三亞到南海的最南端。
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